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阿里山-看日出

阿里山日出-阿里山,阿里山民宿,住宿,民宿網



經度:120.802184207985

緯度:23.5088802814202

阿里山日出,阿里山,阿里山民宿:民國前2(1899)年,日本人為轉運木材而規劃興建阿里山鐵路,軌距762公厘,最大坡度6.25%,最小曲率半徑40公尺。民國元(1912)年,長達66.6公里的嘉義至二萬坪段宣布通車,民國3(1914)年,再延長至阿里山並逐漸增設支線,總長71.4公里。全線自海拔30公尺的嘉義,一路爬升至2,216公尺高的阿里山,全程經過49個隧道、77座橋,沿途可欣賞熱、暖、溫等不同森林帶之植物種類變化與美麗的山脈、溪谷。阿里山森林鐵路分為平地與山地兩線段,前者指嘉義至竹崎14.2公里),後者為竹崎至阿里山線段(57.2公里)。當火車以推進方式運轉至獨立山時,為遷就急峻的山形,則須以螺旋型環繞獨立山三周(約五公里長、兩百公尺高)而至山頂。當迴旋上山時,在車上可三度看到忽左忽右的樟腦寮車站仍在山下,然後鐵道再以8字型方式離開獨立山。而自屏遮那站到第一分道後,鐵路呈z字型曲折前進,經過三個分道時,火車時而往前拖、時而在後推,終抵阿里山,故有「阿里山火車碰壁之稱」。


昔日為了集運木材、運輸生活物資而闢建的阿里山森林鐵路,如今已蛻變成發展森林旅遊的觀光鐵路列車。民國73(1984)年,增設行車時間僅3小時15分的「阿里山號」快車後,原來的蒸汽火車與報廢車廂即裝璜成風味獨特的車廂旅館與古老蒸汽火車展示區,位於沼平車站旁,供遊客住宿與觀賞。民國75(1986)年,由國人自行開闢的祝山支線通車,全長6.25公里,以阿里山新站為起點,蜿延於海拔2,216-2,451公尺的高山間,經十字分道轉對高岳至祝山,此為國人自建的第一條高山鐵路,專供祝山觀日行。


至於全長 9.2公里的眠月支線,則開放於民國72(1983)年,火車一路蜿延於海拔 2,000公尺以上的崇山峻嶺間,當您看到一座高十餘公尺、形狀像猴子的巨石,即到了終點站「石猴遊憩區」。白木林為石猴遊憩區之奇觀,在森林大火後,矮小的植物被燒光,僅剩高大的松、杉類枯幹,這些火燒木經過風吹日曬、雨淋霜打,表皮轉白,成了醒目之景觀。安排一小時的健行覽勝,看看遊憩區內古早味的樟腦寮、筍灶與木炭窯,經由解說牌可了解其製造過程。至於聆風亭、望鄉亭與棲霞亭等涼亭,則是聆聽松濤或遠眺草嶺風光之好地點。此外,「台灣-葉蘭展示區」展示了台灣珍貴稀有野生蘭的生態史;一葉蘭以阿里山為生長區,每年2至4月開花,因花下僅長一片葉而得名。


電話:嘉義北門站(05)2768094
地址:嘉義縣阿里山鄉中正村1號

建立日期:2007-11-04 
更新日期:2013-07-24
參考資料:
文章來源:交通部觀光局
阿里山森林旅遊區相片集
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參考資料:
BLUEZZ 原創
阿里山一日遊
~123到台灣,台灣有個阿里山,日出景色最迷人~

踏著月色我們往嘉義的阿里山出發
不久我們先到了嘉義市歇息了一會兒
好累眼睛都快睜不開了
換手開車繼續往70公里處的那端出發
最後終於到了久別的阿里山
凌晨三點多

冷冷的天氣似乎告訴我們別逞強
不過我們還是秉持著登山者的精神
沒坐小火車一路摸黑到了最頂層的觀日台
選好了位買架好了腳架
要等的是日出的那一刻

不久三洋工業的鼓聲響起
旭日在眾人的驚歎聲中緩緩從東邊升起
一時四週快門聲嚮個不停
而我的相機也啟動了錄影
捕捉了這美麗的時刻

離開了阿里山
我們往奮起湖出發
和地名不同的是
那裡並沒有看到湖
比較出名的是鐵路便當
吃了可口的便當
一行人準備打道回府
一夜沒睡
好累眼睛又快睜不開了
再換手開車,一路睡回了南投

阿里山日出影片
阿里山的日出景色遠近馳名

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阿里山民宿,阿里山住宿,阿里山賓館,阿里山飯店

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